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据《独立报》报道，在2026年10月12日一起致命的过山车事故发生后，六旗娱乐公司宣布将对其旗下多个游乐园实施大规模安全升级，包括为部分过山车加装安全带、聘请独立工程专家进行全面审查，并暂时关闭九座同类型过山车。该起事故中，一名42岁的亚特兰大公立学校教师哈桑·吉哈德·伊本·卡里姆（Hassan Jihad Ibn Kariem）从六旗佐治亚州园的“歌利亚”（Goliath）过山车中被甩出后身亡，另有四名乘客受伤。这一事件引发了对大型游乐设施安全标准的深刻反思。
深度访谈致命事故的经过与初步调查
事故发生当天，哈桑与家人正在六旗佐治亚州园游玩，乘坐名为“歌利亚”的巨型过山车。目击者称，在列车运行至高速俯冲路段时，哈桑突然从安全束缚装置中脱离，坠落至轨道下方。急救人员赶到时他已无生命迹象，随后在医院被宣布死亡。根据《独立报》获取的信息，该设备当时使用的是标准压肩式束缚系统，并未配备独立安全带。事故发生后，佐治亚州职业安全与健康部门（OSHA）已介入调查。六旗方面表示“正全力配合监管机构”，但拒绝在调查结束前透露更多细节。值得注意的是，这已是六旗自2022年以来发生的第三起致命事故。
对话名人六旗宣布九座过山车暂时关闭
《独立报》援引ABC新闻的报道指出，六旗已暂时关闭了美国及加拿大境内共九座过山车。这些列车均由瑞士Bolliger & Mabillard（B&M）公司设计，与事故车型采用相同或类似的约束系统。具体列表如下：
名人语录| 过山车名称 | 所在游乐园 | 地点 | 状态 |
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| Raging Bull | Six Flags Great America | 伊利诺伊州 | 关闭 |
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| Nitro | Six Flags Great Adventure | 新泽西州 | 关闭 |
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| Goliath | Six Flags Magic Mountain | 加利福尼亚州 | 关闭 |
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| Behemoth | Canada’s Wonderland | 安大略省，加拿大 | 关闭 |
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| Leviathan | Canada’s Wonderland | 安大略省，加拿大 | 关闭 |
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| Fury 325 | Carowinds | 北卡罗来纳州 | 关闭 |
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| Thunder Striker | Carowinds | 北卡罗来纳州 | 关闭 |
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| Diamondback | Kings Island | 俄亥俄州 | 关闭 |
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| Orion | Kings Island | 俄亥俄州 | 关闭 |
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ABC新闻称，受影响设备中有八座由B&M制造，仅一座为其他厂商。六旗表示，只有经过独立安全评估并确认符合新标准后，这些过山车才会重新开放。
名人故事CEO声明：安全文化需要持续强化
六旗娱乐公司总裁兼首席执行官约翰·赖利（John Reilly）在10月24日的声明中表示：“安全还取决于每天运营和维护我们游乐设施的敬业团队。我们的操作员必须完成包括课堂指导、实操训练和现场监督在内的多阶段培训，并定期进行额外教学与评估。”他补充说：“我们始终专注于强化这些做法，并支持员工将安全放在首位。”赖利同时宣布，公司已聘请独立工程师和游乐设施检测专家，对整个园区安全流程进行第三方审查。这是六旗首次在事故后引入外部独立审计机制，被认为是对当前安全文化的重大补充。
安全带加装：从关键缺陷到强制标准
六旗明确表示，将在佐治亚州园的“歌利亚”及其他配备类似束缚系统的过山车上加装副安全带。这一改动直接回应了事故中束缚失效的潜在风险。据《独立报》了解，此前六旗旗下许多B&M过山车仅使用液压压杆作为唯一约束，未要求乘客佩戴独立腰带。行业安全专家指出，虽然压杆在正常条件下足以固定乘客，但若因乘客体型、衣物厚度或维护不当导致间隙过大，安全带可提供第二道防线。六旗此次加装计划覆盖北美至少15座过山车，涉及数十万个座位，预计将在2027年春季旺季前完成。
X2过山车历史遗留问题引发连锁诉讼
值得注意的是，就在Goliath事故前几周，六旗魔术山乐园已永久关闭了X2过山车。该设备因被指控导致严重脑损伤而面临多起诉讼，包括2022年6月一名22岁男子克里斯托弗·霍利（Christopher Hawley）在乘坐一天后死于脑出血的案例。霍利家属与六旗达成和解。据KTLA报道，加州律师加里·多尔迪克（Gary Dordick）表示，已有超过100人因疑似X2引起的脑损伤而寻求法律代理。这些案件显示，过山车造成的“摇晃脑综合征”并非孤例，高G力俯冲和旋转可能引发颅内出血，而部分束缚设计未能有效限制头部过度晃动。
FAQ：关于六旗安全升级的常见疑问
Q1: 哈桑事故的直接原因是否已确定？
A1: 调查仍在进行中。目前已知哈桑在运行中被甩出，但具体是哪一环节（束缚机构故障、操作员失误或乘客自身行为）尚未公布。六旗已聘请独立机构审查，预计最终报告将于2027年初发布。
Q2: 加装安全带后能否保证100%安全？
A2: 不能完全杜绝风险。安全带可显著提升束缚冗余度，但过山车安全还取决于设备维护、乘客健康状况（如高血压、颈椎问题）、以及遵守身高、体重限制。六旗同时强调，未来将增加乘客安全须知广播和现场提示，但完全根除风险在高速游乐项目中并不现实。
展望：行业标准或迎来重大修订
六旗此次大规模停运与安全升级，标志着北美游乐园行业进入了新一轮规范调整期。从加装安全带、引入独立审计到永久关闭争议设备，六旗正在接受过去十年中累积的安全质疑。随着2026年秋季调查结果的出炉，美国游乐园安全协会（IAAPA）可能将修改自愿遵守的安全指南，将副安全带列为部分设备标配。对游客而言，这意味着未来乘坐大型过山车时，将面对更严格的安检程序和更长的等候时间——但这一切都是为了避免下一个家庭遭受无可挽回的损失。
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