新加坡陆路关卡追回63.9万新元未缴罚款 265名外国司机被拦

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2026年10月8日，据新加坡亚洲新闻台（CNA）报道，新加坡移民与关卡局（ICA）联合交警在9月底开展的一次多机构突击行动中，于兀兰和大士两个陆路关卡拦截了265名外国司机，累计追回未缴罚款总额超过63.9万新元。这是新加坡近年来规模最大的跨境交通执法行动之一，旨在打击外国车辆长期欠款并绕道离境的行为。

幕后花絮

行动规模与关键数据

根据CNA独家获取的官方数据，此次行动于2026年9月23日至9月29日进行，共检查了超过5000辆次入境外国车辆。最终锁定265名有未缴罚款记录的司机，其中约70%来自马来西亚，其余来自印度尼西亚、泰国等国。追回罚款总额为639,275新元，平均每名司机需缴付约2,411新元。新加坡交警发言人陈明辉（译音）表示：“我们严正对待任何逃避罚款的行为，无论司机来自何方。这次行动只是一个开始。”

剧组八卦

违规类型	涉及车辆数	平均罚款额（新元）

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超速	98	1,200

闯红灯	52	800

未缴ERP	45	600

违章停车	40	350

其他（如车道违规）	30	700

剧组探班

未缴罚款的常见类型与成因

据新加坡警方公布的统计，外国司机在新加坡境内最常见的违规行为包括超速（占总拦截数的37%）、闯红灯（20%）、未缴纳电子道路收费（ERP）（17%）。许多司机在违规后选择直接离境，以为新加坡当局无法跨境追讨。但新加坡与马来西亚已建立数据共享机制，ICA会通过车牌识别系统和边境检查站实时比对记录。一位不愿具名的海关官员透露：“有些人欠款数月甚至数年，以为能侥幸逃脱，但我们的系统会自动拦截。”

杀青合影

法律依据与执法程序

根据新加坡《公路交通法》第120章及《移民条例》，所有进入新加坡的外国车辆必须确保无任何未缴交通罚款。若在离境时被查出欠款，移民与关卡局有权扣留车辆直至罚款全额缴清。若司机当场无法支付，车辆将被扣押并运至指定保管场，每日产生额外保管费。加坡总检察署一位高级官员在采访中表示：“这并非惩罚，而是确保法律公平执行。新加坡对本国和外国司机一视同仁。”

定档官宣

对跨境通勤与贸易的影响

新加坡与马来西亚之间的陆路关卡每日通行约40万辆次车辆，其中超过15万辆是马来西亚注册车。此次行动延长了部分司机的通关时间，平均增加约15分钟。但贸易和商业团体表示理解。柔佛州陆路交通局一位联络官认为：“长期来看，这有助于减少违规行为，提升道路安全。我们支持新加坡的执法。”然而，也有抱怨称程序过于繁琐，一位不愿透露姓名的马来西亚司机对CNA说：“我承认超速是我不对，但罚款金额太高，而且排队交钱耗费了整整一个下午。”

过往行动与逐年成效对比

新加坡自2022年起每年开展专项陆路关卡罚款追缴行动。根据ICA公开年报，追回金额呈逐年上升趋势，显示执法力度加强。

年份	拦截司机人数	追回罚款总额（万新元）

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2022	120	28.5

2023	180	42.1

2024	210	51.3

2025	240	57.8

2026（截至9月）	265	63.9

（数据来源：ICA年度报告及CNA整理）

FAQ：外国司机最关心的问题

Q1: 如果外国司机无法当场缴付罚款，会有什么后果？

A1: 车辆将被当场扣押，并转运至政府指定的停车场。司机需在14天内前往移民与关卡局缴纳罚款及保管费（每天30新元），否则将面临法律诉讼，且未来入境新加坡可能被拒绝。新加坡已与马来西亚等国共享黑名单，欠款司机可能在其本国也受到处罚。

Q2: 司机如何提前查询自己的未缴罚款记录？

A2: 可以通过新加坡交警官网（www.police.gov.sg/traffic）或陆路交通管理局（LTA）的OneMotoring平台，输入车牌号查询。如发现欠款，建议在离境前通过线上支付或前往服务柜台缴清，避免在关卡被拦截。

总结与展望

此次行动追回63.9万新元未缴罚款，不仅为新加坡财政弥补了损失，更向所有外国司机发出了明确信号：陆路关卡已不是逃避罚款的“便捷通道”。随着新加坡与周边国家数据联网的深化，未来未缴罚款的自动化拦截将更加精准。根据CNA报道，ICA计划在2027年前升级所有关卡的车牌识别系统，实现实时欠款预警。这对维护公平交通秩序、提升跨境通行效率具有长远意义。

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